文/廣州日報全媒體記者劉春林
圖/廣州日報全媒體記者楊耀燁
昨日，廣州市發展和改革委員會發布了《關于優化調整我市公共汽車電車基礎票價的通知》（以下簡稱《通知》），對廣州公交基礎票價機制進行了優化。
9月1日起，廣州市公共汽車電車日班車線路計價層級，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五個票價層級簡化至兩級，保留2元、3元兩個票價層級。優化后，公交線路全程營運里程20公里（含）以下的，票價為2元；全程營運里程20公里以上的，票價為3元。值得注意的是，《通知》明確快車、夜班車以及BRT線路票價繼續保持不變。
長距離出行費用將減少
《通知》明確，廣州公交線路基礎票價分三種類型，分別為：日班車線路、夜班車線路、快車線路。日班車線路：全程營運里程20公里（含）以下的，票價2元；全程營運里程20公里以上的，票價3元。其中，日班車中的BRT線路執行一票制，票價為2元。夜班車線路：全程營運里程21.49公里（含）以下的，票價3元；全程營運里程21.49公里以上的，票價4元。快車線路：全程營運里程乘以0.283元/公里，按四舍五入取整確定票價。
《通知》指出，對單向環線公交線路，按全程營運里程的一半確定基礎票價標準；對雙向環線公交線路，按全程營運里程確定基礎票價標準。對途經收費道路或橋梁的公交線路，向乘車經過路橋收費站的乘客加收1元；對未乘車經過路橋收費站的乘客，不加收。
記者獲悉，《通知》取消了4元、5元兩個票價層級，原票價為4元、5元的線路將調整為3元。長距離出行乘客的出行成本將減少。比如：小何家住增城區，每天坐214路公交到天河區上班。214路公交線路長度為36.5公里，原線路票價為4元，根據新的公交基礎票價方案，單程票價降為3元，按22個工作日、每天乘坐2次公交車計算，小何每月乘坐公交的支出由原來的176元下降為132元，享受普通乘客票價優惠后進一步下降為約121元。
普通乘客和特殊群體優惠政策不變
根據《通知》，快車、夜班車以及BRT線路票價，以及現行經行收費道路或橋梁加收票價的規則繼續保持不變。
此外，《通知》只對公交基礎票價進行簡化調整，普通乘客優惠政策和特殊群體優惠政策維持不變，仍繼續執行現行政策。2元線路仍是廣州公交線路的主體，廣州市內中小學生持羊城通學生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半價優惠。
《通知》還指出，本通知適用對象為市本級定價權限的公交線路，即市交通運輸行政管理部門、南沙區（中國（廣東）自由貿易試驗區南沙新區片區除外）交通運輸行政管理部門依照法定程序批準經營的公交客運編碼線路（不含定制公交等特殊線路）。花都區、番禺區、從化區、增城區屬地管理的公交線路票價機制由所在區人民政府負責制定。
《通知》實施后，新增的旅游觀光線路、旅游線路、商務專線價格實行市場調節價，由公交企業依法自主定價。存量的按公交客運編碼的旅游線路（旅游觀光線路）、商務專線，沿用本通知實施前的票價標準。
探索試點“準點公交”“響應式公交”
記者獲悉，接下來，廣州將繼續通過公交基礎票價優化和簡化，鼓勵公交企業多開行更加符合市民需求、貼近社區、銜接地鐵的公交線路，不斷完善公交服務，并加快推進系列改革和服務提升行動。
一是結合地鐵新線開通，優化調整公交線網，加強公交與地鐵在“空間＋時間”的接駁，延伸地鐵的覆蓋范圍，對具備條件的站點實行“零”距離接駁，公交營運服務時間晚于地鐵末班15分鐘后收車。
二是對地鐵覆蓋不足的外圍區域，將加大公交服務覆蓋。結合出行需求分散的特點，合理安排發班班次，探索試點“準點公交”“響應式公交”。
三是大力發展社區公交，匹配社區道路特點，增加6米小型公交車型投放，開行更多的微循環接駁線路，進一步方便社區居民到周邊地鐵站、醫院、學校、市場商超等短距離出行，并探索在交通流不大的路段試行“揚手”上下客。
(編輯： 廣州網 龍煜)
