廣州港南沙港區國際通用碼頭的建設現場，工程正如火如荼開展。 廣州日報全媒體記者楊朝露 通訊員曹暢 攝
碼頭效果圖
文/廣州日報全媒體記者楊朝露 通訊員甘永軍、曹暢
在廣州港南沙港區南沙作業區（龍穴島）東側海域，挖泥船忙碌不停，泥駁船來回穿梭。這里是廣州港南沙港區國際通用碼頭的建設現場，工程正如火如荼開展。
記者了解到，目前廣州港南沙港區國際通用碼頭工程已取得顯著進展，已完成陸域形成吹填施工，正在進行港池疏浚及真空聯合堆載預壓地基處理施工，后續將開展碼頭主體結構的施工。
進展：正推進報批和招標工作
自2023年12月28日正式啟動以來，廣州港南沙港區國際通用碼頭工程項目已完成總工程量的20%，預計2027年全面建成并投入使用。該項目總投資約75億元，共建設2個10萬噸級和2個15萬噸級通用泊位，以及14個3000噸級駁船泊位。
項目建成后，南沙港區通用貨物通過能力將新增1550萬噸以上、集裝箱通過能力新增50萬標箱以上，國際通用碼頭與南沙港區各集裝箱碼頭協同聯動，深水碼頭岸線總長度將超過16公里，形成專業化、規模化、一體化碼頭集群，成為華南地區綜合體量最大、服務功能最全、多式聯運條件最好的現代化港區。
廣州港集團相關負責人介紹，目前碼頭主體、路場輔建及配套工程施工圖設計已基本完成，正推進報批和招標工作。碼頭主體工程計劃明年初動工，預計2026年底前完工。在此期間，項目團隊將啟動設備采購工作，確保設備采購與安裝的順利進行，預計2026年下半年開始設備安裝調試，為碼頭的正式運營做好準備。在環保方面，廣州港南沙港區國際通用碼頭項目將采用先進的環保技術和設備，減少碳排放和水污染，符合綠色港口的發展趨勢。
作用：將成國際貿易重要通道
20年前，廣州港南沙一期從龍穴島拔地而起。從一期工程的快速建設投產，到二期、三期、四期工程的相繼開工并建成投用，始于一片灘涂的廣州港南沙港區，已成為華南地區重要的綜合性樞紐港區，正在成長為粵港澳大灣區地理幾何中心現代化深水海港。
目前廣州港南沙港區已建成南沙一、二、三、四期集裝箱碼頭，擁有集裝箱深水泊位20個，年集裝箱通過能力超2400萬TEU，規模位居全球單一港區前列。隨著全球貿易和航運業的快速發展，港口之間的競爭日益激烈。為進一步提升廣州港的競爭力和服務效率，廣州港積極推進現代化和智能化轉型，建設廣州港南沙港區國際通用碼頭工程正是轉型的重要舉措。
作為廣東省、廣州市重點建設項目，廣州港南沙港區國際通用碼頭的建設被列入國家發展改革委印發的《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》，建成后將成為國際貿易重要通道，為區域內的企業提供更加便捷、高效的國際航運服務，促進粵港澳大灣區的國際貿易發展。“廣州港南沙港區國際通用碼頭項目是推動粵港澳大灣區基礎設施建設的關鍵一環。在全體團隊成員的共同努力下，我們有信心按時、按質、按量完成這一項目。”項目相關負責人表示。
(編輯： 吳嘉祺)
