南沙冷鏈倉庫緊鄰南沙港鐵路，可實現“海路—鐵路—公路”多式聯運無縫對接。受訪者供圖
文/廣州日報全媒體記者申卉
創新舉措
南沙區打造全國最大的進口冷鏈查驗平臺，跑出全國最快冷鏈貨物通關加速度，為企業營造良好的口岸營商環境。
企業心聲
“前港后倉”不僅是地理優勢，更是通過“關企聯動”，實現貨物的“一鍵通關”“一體化運營”，為客戶省時省心。
霜降剛過，吃車厘子的旺季即將到來。為了讓你吃上“冬天的第一口車厘子”，你知道廣州有多努力嗎？從南半球智利的種植園到你家餐桌，“車厘子快線”貨輪只需21天穿越重洋。抵達廣州港南沙港區后，更是馬不停蹄，這些水果最快1小時內就能送到粵港澳大灣區的主要城市。
在這背后，正是得益于南沙在口岸通關模式上的持續創新，不僅讓“新鮮”更“鮮”，還催生出千億級的冷鏈產業。
南沙冷鏈可實現“全鏈條不斷冷”
走進繁忙的廣州港南沙港區，這里車水馬龍，貨如輪轉。在龍穴島的一端，一座被稱為“大冰箱”的建筑格外引人注目，它是全球肉類、水產、鮮果的重要集散中心之一。
把冷庫建在港口旁，到底有何優勢？廣州南沙國際冷鏈有限公司業務部副經理何嘉麗解釋，這里有全國最大的冷鏈查驗平臺，能夠同時處理162個冷藏箱，確保進口肉類、果蔬、水產品從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”。
冷鏈不斷冷，看起來并不稀奇，用時下的流行語來說，這或許只是南沙冷鏈最不值一提的優點。何嘉麗告訴記者，“前港后倉”的地理布局，再加上南沙海關與廣州港集團“關企協同”，讓貨物到港后可實現一體化運營。“過去，貨物到港后要先轉運到堆場再移至查驗場等待查驗，費時費力。現在，貨物到港后可與碼頭無縫銜接、一體化運作，快速通關。”何嘉麗說，內部拖車、內部道路以及系統數據也是共享互通的，可實現貨物在港區內動態追蹤。
不僅如此，南沙冷鏈還集成了查驗、保稅倉儲、檢驗抽檢臨存以及普通倉儲、簡單加工等功能，倉庫還緊鄰南沙港鐵路南站貨場，可以實現“海路—鐵路—公路”多式聯運無縫對接。
“提前申報”“船邊分流”讓通關速度再提速
從原產地到家門口，車厘子只需21天，榴蓮更是只需4天……便利的通關，讓廣州港南沙港區形成了水果快線的特色服務，打造出車厘子、榴蓮兩大閃亮品牌。
不過，已經夠快了，還能更快嗎？
何嘉麗介紹，為了實現通關速度“最快”，廣州港聯合海關創新出臺了“提前申報”“船邊分流”等便利化冷鏈監管舉措。進口貨物在船到達前，就能提前申報；船到港后，可實現船邊分流，外線拖車直接刷卡進港區前沿提離貨物。“如果要涉及海關的人工查驗，通過港區一體化操作，卸船后移至南沙國際冷鏈查驗，客戶只需一次辦單，足不出戶可全程操作無感體驗，且貨物動態可視化。”
在她看來，變化的背后，不是某一個步驟的優化，而是涉及了大量的數據對接。“我們跟海關的數據系統對接后，海關實時掌握貨物動態，自然降低了信任成本。”
正是通過“港口+園區”的冷鏈貨物集散模式，整體通關時效提升超25%，經結關放行“船邊直提”的進口冷鏈商品最快1小時可達粵港澳大灣區主要城市。
(編輯： 吳嘉祺)
